讓出行更奇妙，亞馬遜云科技助力九號(hào)公司出海

　　在西歐北部,有一個(gè)國家的民眾鐘情于騎行類的短途交通,且擁有遠(yuǎn)超國家總?cè)丝诘淖孕熊嚤Ｓ辛?被稱作為“自行車王國”,這個(gè)便是荷蘭。而隨著近些年歐盟碳排放標(biāo)準(zhǔn)制度正式確立及全球范圍內(nèi)綠色低碳交通運(yùn)輸?shù)耐茝V,在這個(gè)傳統(tǒng)的“自行車王國”也興起了智能化短交通出行的旋風(fēng)。電動(dòng)平衡車、智能電動(dòng)滑板車、智能電動(dòng)兩輪車成為荷蘭城市街頭巷尾常見的“潮物”。

　　值得一提的是,在荷蘭知名的電動(dòng)兩輪車評測媒體及電商平臺(tái)Scooter Centrum Reeuwijk上,瀏覽次數(shù)最高的十款電動(dòng)兩輪車中,八款來自中國的出海企業(yè)品牌,其中四款來自于同一家公司——九號(hào)公司(Segway-Ninebot)。今年6月,《財(cái)富》(中文版)發(fā)布了“2023年值得關(guān)注的中國出海主力”盤點(diǎn),作為智能硬件賽道創(chuàng)新短交通和服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域代表的九號(hào)公司,旗下以電動(dòng)滑板車、智能電動(dòng)兩輪車等為主的短交通產(chǎn)品已為全球100余個(gè)國家和地區(qū)的消費(fèi)者提供服務(wù),成為全球短交通領(lǐng)域一股不可忽視的旋風(fēng)。

　　從九號(hào)公司2022年發(fā)表的財(cái)報(bào)來觀察,九號(hào)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入101.24億元,同比增長10.7%。其公司歸母凈利潤4.51億元,同比增長9.73%。在行業(yè)長期領(lǐng)先的電動(dòng)滑板車品類,九號(hào)公司截至目前已實(shí)現(xiàn)電動(dòng)滑板車全球累計(jì)出貨超1,200萬臺(tái)。2019年底正式入局的智能電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù),也于2022年做到國內(nèi)智能電動(dòng)兩輪車銷量第一,截至今年8月,九號(hào)電動(dòng)成為業(yè)內(nèi)最快完成電動(dòng)兩輪車國內(nèi)出貨量超200萬臺(tái)的品牌,九號(hào)也因此成為智能電動(dòng)兩輪車的代名詞。

　　多年來,九號(hào)公司依靠大量技術(shù)和研發(fā)創(chuàng)新屢獲市場認(rèn)可,帶來豐厚的業(yè)績回報(bào)。在持續(xù)為用戶創(chuàng)造獨(dú)特價(jià)值和體驗(yàn)的過程中,和亞馬遜云科技聯(lián)手打造的車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)起到了“催化劑”的作用,九號(hào)公司深挖數(shù)據(jù),長期打磨,將創(chuàng)新體驗(yàn)帶給用戶,推動(dòng)短交通和機(jī)器人產(chǎn)品的智能化變革。

　　“我們做產(chǎn)品,不會(huì)以跟風(fēng)掙錢為目的,就像我們的第一款電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品,我們做了三年。長期的調(diào)研和產(chǎn)品力打磨,不是因?yàn)槲覀儽?而是我們懷著一些理想和對產(chǎn)品的堅(jiān)持�！� 近期,《財(cái)富》(中文網(wǎng))拜訪了位于北京的九號(hào)公司總部,九號(hào)公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰在專訪中分享了九號(hào)公司的發(fā)展歷程以及全球戰(zhàn)略的商業(yè)決心,用他的話來說:“我們要做就希望做到行業(yè)內(nèi)的最高標(biāo)準(zhǔn),一定是瞄準(zhǔn)著全球領(lǐng)先的位置,而且還要在未來長期保持這個(gè)優(yōu)勢。”

　　始于研發(fā)創(chuàng)新的出海之路

　　改革開放后的45年里,中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展讓以制造業(yè)為首的中國出海企業(yè)得到跨越式成長�；赝�這段發(fā)展歷程,其中最為根本的轉(zhuǎn)變體現(xiàn)在出海企業(yè)不再只做簡單、低收益的代工制造,而是從模仿者變成創(chuàng)新者與領(lǐng)導(dǎo)者,將自身所掌握核心技術(shù)、自主設(shè)計(jì)研發(fā)的產(chǎn)品打入海外的市場,步入高價(jià)值競爭鏈路。2012年誕生的九號(hào)公司正是這一批以“硬核研發(fā)”走出國門的代表。

　　彼時(shí),電動(dòng)平衡車一經(jīng)問世便作為時(shí)尚單品風(fēng)靡全球。而世界平衡車的開山鼻祖Segway還牢牢占據(jù)著電動(dòng)平衡車這一細(xì)分領(lǐng)域市場,但其動(dòng)輒數(shù)千美元的售價(jià)讓其成為一件遠(yuǎn)離大眾的奢侈品,九號(hào)公司的出現(xiàn)則徹底改變了此種局面,2015年九號(hào)公司完成了對Segway的全資收購,完善了電動(dòng)平衡車這一產(chǎn)品的工業(yè)化設(shè)計(jì),用更輕便、靈活、智能且極具品價(jià)比的新款九號(hào)電動(dòng)平衡車,以不到兩千元人民幣的售價(jià)打開了C端市場的大門, 也使得九號(hào)公司迅速在海外市場站穩(wěn)腳跟。讓人不禁感嘆,舊時(shí)王謝堂前燕,飛入尋常百姓家。

　　“有一個(gè)詞叫科技平權(quán),就是一個(gè)產(chǎn)品在大家都能用上的時(shí)候,它才真正行使了一個(gè)劃時(shí)代發(fā)明的使命,也就擁有了更高的生命力�！� 高祿峰如是說道。九號(hào)公司以電動(dòng)平衡車為起點(diǎn),不斷在創(chuàng)新與技術(shù)上打磨細(xì)節(jié),截止2023年上半年,九號(hào)公司擁有國內(nèi)已授權(quán)專利2,480項(xiàng),海外已授權(quán)專利601項(xiàng)。而作為一家全球化企業(yè),整體產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)掌握在九號(hào)公司手中,也使得產(chǎn)品在拓展海外市場時(shí)有天然的技術(shù)優(yōu)勢,在入局其他賽道時(shí)也可以充分利用現(xiàn)有平臺(tái)資源打磨產(chǎn)品力,為用戶提供一個(gè)更為舒適、安全、高性價(jià)比的選擇。

　　如今,電動(dòng)平衡車已經(jīng)不再是九號(hào)公司單一的支柱產(chǎn)品。電動(dòng)滑板車自2016年率先推入海外市場以來,四年時(shí)間內(nèi)便成功完成該品類銷量世界第一的壯舉。而在“內(nèi)卷化”十分嚴(yán)重的電動(dòng)兩輪車市場,里程碑的銷量與營收也印證了九號(hào)公司“精打磨,重體驗(yàn)”的決策贏得了時(shí)間節(jié)點(diǎn)的勝利。此外,九號(hào)公司最新推出的全地形車與賽格威智能割草機(jī)器人也已經(jīng)看到市場回報(bào)的成果。

　　以有溫度的產(chǎn)品敲開市場的大門

　　當(dāng)談到產(chǎn)品線,高祿峰解釋了如何用“智能化”作為抓手完成九號(hào)公司的大戰(zhàn)略布局,“什么叫真正的智能?真正智能一定是用完了之后就回不去的東西,我們才理解為是真正智能的東西�！�

　　確實(shí),在今天的消費(fèi)品市場,消費(fèi)者的用戶習(xí)慣將會(huì)成為品質(zhì)、價(jià)格之后核心的權(quán)重因素之一。而這種習(xí)慣的養(yǎng)成,則更多在于產(chǎn)品是否能打破舊的桎梏與繁瑣,讓用戶享受更為便捷的生活。由此產(chǎn)品的功能屬性開始向智能化躍升。

　　以電動(dòng)兩輪車為例,九號(hào)公司開發(fā)了名為“九號(hào)真智能”的智能系統(tǒng),讓車與用戶的互動(dòng)不僅是完成了一次騎行旅程,而是建了一套全新的互動(dòng)邏輯。它像靈魂伴侶一樣懂你,可以感知你的狀態(tài)。比如當(dāng)騎行者靠近車體,無需解鎖,而只要坐下,坐凳的壓力傳感器就能知道騎行者已就位。最后一步把腳撐一收,腳撐上的傳感器便告知電動(dòng)車一切就緒,騎行者即可擰開油門享受旅程。而當(dāng)傳感器感受到駕駛者離開,車即可自動(dòng)落鎖,全程無需使用鑰匙與手機(jī)操控。除此之外,系統(tǒng)包含多項(xiàng)對行車狀態(tài)的檢測,如果車輛出現(xiàn)了劇烈的撞擊或者傾倒,系統(tǒng)會(huì)判定是一次事故的時(shí)候,就會(huì)為預(yù)設(shè)的緊急聯(lián)系人發(fā)一條短信,極大提高騎行者的行車安全保障。高祿峰談到:“用戶是最聰明的,他們知道哪些設(shè)計(jì)真正帶來了提升。在一些平時(shí)接觸不到的場景中,一些人性化的設(shè)計(jì)才能夠凸顯。智能化不是冷血的科技,而是要讓產(chǎn)品有溫度�！�

　　從第一年的10萬臺(tái)銷量到如今超200萬臺(tái)銷量,智能電動(dòng)兩輪車帶來的全新體驗(yàn)也讓九號(hào)公司迅速搶占全球市場,繼電動(dòng)平衡車與電動(dòng)滑板車后成為第三個(gè)現(xiàn)象級產(chǎn)品。此外,九號(hào)公司控股公司未嵐大陸也推出了一款力作Segway Navimow智能割草機(jī)器人,一改傳統(tǒng)割草機(jī)的單一碰撞邏輯,采用獨(dú)創(chuàng)的EFLS融合定位系統(tǒng),結(jié)合多種傳感器信息,使得機(jī)器能夠在各種草坪環(huán)境中實(shí)現(xiàn)精確定位。用戶可以通過Navimow APP進(jìn)行遙控,繪制工作區(qū)域地圖,調(diào)節(jié)機(jī)器人姿態(tài)、高度,規(guī)劃最優(yōu)割草路徑,大大提高了操作效率,海外市場反饋也證明了該項(xiàng)目的光明前景。這也讓觀察者們不禁要提出一個(gè)疑問,在如此眾多的賽道,即使有著智能化加持,九號(hào)公司如何做到“繁而不散”呢?

　　以車聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)分析平臺(tái)落地創(chuàng)新體驗(yàn)

　　“九號(hào)的產(chǎn)品,無論是短出行產(chǎn)品還是服務(wù)機(jī)器人,他們最重要的一個(gè)連接點(diǎn)就是智慧移動(dòng)能力�！备叩摲尻U述了九號(hào)公司的產(chǎn)品開發(fā)邏輯:“這些產(chǎn)品所有的算法,包括視覺的東西,都會(huì)積累成為所有產(chǎn)品開發(fā)的資源。”從硬件設(shè)備上而言,九號(hào)全品類產(chǎn)品所采用的電機(jī)、電控、電池技術(shù)、PCB(印制電路板)等都將積累大量的經(jīng)驗(yàn),為新產(chǎn)品的開發(fā)提供一致的產(chǎn)品邏輯。而從內(nèi)核來看,硬件背后的操作系統(tǒng),無論是“九號(hào)真智能”系統(tǒng),還是智能割草機(jī)器人的EFLS融合定位系統(tǒng),支撐這些系統(tǒng)的應(yīng)用和功能的,則需要一個(gè)完整的大數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、分析平臺(tái)。

　　具體而言,在短交通方面,數(shù)據(jù)來自車端的實(shí)時(shí)采集上報(bào)和用戶APP端的交互操作埋點(diǎn)。在機(jī)器人領(lǐng)域,九號(hào)機(jī)器人擁有在室內(nèi)、室外各種場景中通過采集的路面和環(huán)境數(shù)據(jù)。九號(hào)公司全球百萬級的聯(lián)網(wǎng)車輛設(shè)備每天產(chǎn)生幾億條消息,生成TB級別的數(shù)據(jù)量。如何高效地管理和分析這些數(shù)據(jù),并通過這些數(shù)據(jù)為全球用戶提供優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗(yàn),加速商業(yè)價(jià)值兌現(xiàn),也是九號(hào)公司致力突破的重要課題。

　　早在2015年,九號(hào)公司剛準(zhǔn)備在云上構(gòu)建應(yīng)用和服務(wù)并發(fā)展海外業(yè)務(wù)時(shí),就選擇與亞馬遜云科技合作,構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)。九號(hào)公司使用Amazon S3來存儲(chǔ)海量車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù),使用Amazon EMR來進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析。EMR支持Spark,MapReduce等大數(shù)據(jù)處理框架,可以在云中快速高效地構(gòu)建大數(shù)據(jù)處理環(huán)境。通過這種云原生的存算分離架構(gòu),借助S3海量存儲(chǔ)能力與EMR快速靈活的伸縮特性,九號(hào)公司可以輕松應(yīng)對任意規(guī)模數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、處理以及分析,并且能有效地控制整體成本。九號(hào)公司在車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入了10大產(chǎn)品系列、75個(gè)細(xì)分產(chǎn)品、660余個(gè)車型數(shù)據(jù),成功實(shí)現(xiàn)從車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議制定與開發(fā)、生產(chǎn)管理、車輛管理到數(shù)據(jù)信息采集、運(yùn)營管理、售后服務(wù)、OTA等多場景服務(wù)支撐,構(gòu)建車輛全生命周期的管理能力。

　　基于亞馬遜云科技全球基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),向下連接九號(hào)公司的海量設(shè)備,支撐設(shè)備數(shù)據(jù)采集上云;向上則提供車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)解析,指令數(shù)據(jù)通過車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)下發(fā)至設(shè)備端,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。比如收集電池上報(bào)數(shù)據(jù),通過大數(shù)據(jù)預(yù)測電池壽命,及時(shí)預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn),必要時(shí)阻斷輸出,以保障電池安全;在車輛被盜搶的場景下,用戶可通過APP追蹤位置并遠(yuǎn)程鎖定。所有這些時(shí)刻在線、可擴(kuò)展且面向全球用戶的產(chǎn)品服務(wù)應(yīng)用場景,沒有云是根本無法想象的。

　　同時(shí),基于車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的數(shù)據(jù),九號(hào)公司可以持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品、迭代升級,并通過云平臺(tái)成熟的OTA技術(shù)(空中下載技術(shù))支持用戶遠(yuǎn)程升級。高祿峰表示:“過去的汽車企業(yè)當(dāng)賣出一輛車之后,每一輛車就變成了一個(gè)孤島,廠商與車主用戶離得很遠(yuǎn)。但是現(xiàn)在不同了,云技術(shù)能讓我們時(shí)刻幫助全球各地的用戶解決問題,我覺得這是時(shí)代進(jìn)步的一個(gè)標(biāo)志�！迸c客戶形成的互動(dòng)將會(huì)轉(zhuǎn)化為云端的智能化數(shù)據(jù)流,九號(hào)公司隨時(shí)能幫助用戶來提升體驗(yàn),協(xié)助做更好的售后與維護(hù)服務(wù),這也成為當(dāng)代物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品公司能夠立足于海外的一塊基石。

　　而對類似九號(hào)公司的中國出海企業(yè)而言,能夠真正深入全球化的市場,當(dāng)?shù)氐姆�律合�?guī)是另一項(xiàng)重要的挑戰(zhàn)。除了一些獨(dú)特的文化或政策上合規(guī)要求需要遵守,包括中國在內(nèi),在全世界已經(jīng)有130個(gè)國家都發(fā)布了隱私相關(guān)的法律和法規(guī),對企業(yè)提出了近乎嚴(yán)苛的要求,出海企業(yè)如果要參與全球貿(mào)易競爭,那就需要符合當(dāng)?shù)匾?guī)范與“游戲規(guī)則”。

　　基于亞馬遜云科技,九號(hào)公司得以輕松、便捷地確保用戶數(shù)據(jù)安全與業(yè)務(wù)應(yīng)用合規(guī)。九號(hào)公司車聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)平臺(tái)負(fù)責(zé)人陸見微介紹,“2018年《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》(GDPR)剛出臺(tái)時(shí),九號(hào)公司就充分意識(shí)到數(shù)據(jù)隱私與合規(guī)的重要性。亞馬遜云科技第一時(shí)間輸出豐富的合規(guī)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與合作伙伴資源,幫助九號(hào)公司因地制宜地調(diào)整技術(shù)架構(gòu),構(gòu)建符合實(shí)際的應(yīng)用合規(guī)與數(shù)據(jù)安全體系。同時(shí),亞馬遜云科技遍布全球的基礎(chǔ)設(shè)施資源也為九號(hào)公司蓬勃發(fā)展的智慧出行業(yè)務(wù)提供“就近入口”,為支持全球業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外,亞馬遜云科技所提供的300多項(xiàng)安全、合規(guī)的功能,擁有143項(xiàng)全球各地的合規(guī)認(rèn)證,用戶可以直接繼承。九號(hào)公司與亞馬遜云科技攜手搭建了一條云上的“綠色通道”,幫助九號(hào)公司的全球在地化策略得以施行,更好融入當(dāng)?shù)厣鐓^(qū),決勝千里之外。

　　后記

　　全球經(jīng)濟(jì)市場亟待復(fù)蘇的現(xiàn)狀,讓我們期待來自中國以及世界的、高瞻遠(yuǎn)矚的企業(yè)們共同投入合作共贏的“出�！笔袌觥Ｓ绕潆S著聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與AI技術(shù)的廣泛應(yīng)用,全新的未來生活方式與需求也為如同九號(hào)公司一樣的科技企業(yè)與全產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供了機(jī)會(huì)。

　　當(dāng)被問及九號(hào)公司未來做產(chǎn)品的原則時(shí),高祿峰這樣闡明自己的看法:“我們實(shí)際上有兩個(gè)要求,第一,當(dāng)我們進(jìn)入了該行業(yè),我們要問自己有沒有機(jī)會(huì)做到第一;第二,我們有沒有時(shí)間窗口,或者是一些獨(dú)特的創(chuàng)新能力幫助行業(yè)得到真正好的成長。我們要成為顛覆者而不要成為被顛覆者。”

（責(zé)任編輯：華康）