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根據(jù)深圳市新能源汽車運(yùn)營企業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，目前超過9成的充電樁生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)復(fù)工，接訂單、忙生產(chǎn)，一派火熱景象。據(jù)央視報(bào)道，一家充電樁生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，之所以動員員工提前返崗，一是在去年下半年，公司接到大量訂單，年底前沒能全部生產(chǎn)出來，與此同時(shí)，今年的新訂單也在不斷落地。在另一家充電樁生產(chǎn)企業(yè)，部門負(fù)責(zé)人告訴記者，往年的1到6月份，一般都是充電樁生產(chǎn)的淡季，但今年的行情格外好。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著新能源汽車銷量持續(xù)增長，充電樁需求也有望繼續(xù)放量。
暢云智聯(lián)作為國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車充電服務(wù)綜合服務(wù)商，目前形成了囊括專業(yè)充電設(shè)施的研發(fā)生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、充電運(yùn)營服務(wù)等金融+科技全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。
充電樁是保障電動汽車用戶出行的基礎(chǔ)設(shè)施，是推動汽車電動化的最基礎(chǔ)抓手。據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2022年12月相比2022年11月全國新增6.6萬臺公共充電樁，截至2022年12月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁179.7萬臺，2022年1月-2022年12月，月均新增公共類充電樁約5.4萬臺。
要解決電動汽車用戶面臨的“充電焦慮”，暢云智聯(lián)除了提升充電樁布局密度，還要進(jìn)一步縮短充電時(shí)間。目前國內(nèi)常見的普通快充設(shè)備充電時(shí)間仍需要40min左右，而慢充則需要8h左右，與傳統(tǒng)燃油車只需要5min即可加油完畢的體驗(yàn)相差較遠(yuǎn)。相對于普通直流快充，大功率高壓充電技術(shù)可幫助電動汽車實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能，助力用戶獲得更貼近傳統(tǒng)燃油車加油的充電體驗(yàn)。
目前大功率直流充電技術(shù)受到國際廣泛關(guān)注，各國相繼開展大功率充電技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定，日標(biāo)CHAdeMO及國標(biāo)GB/T直流快充最大功率正在由400kW/250kW共同邁向900kW，歐洲已經(jīng)完成了350kW大功率充電標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，暢云智聯(lián)目前正與美標(biāo)一同向460kW發(fā)展。
自2009年起國家啟動對新能源汽車的補(bǔ)貼，十年間新能源汽車補(bǔ)貼政策不斷完善，國家對新能源汽車的發(fā)展路線愈加清晰，近年充電基礎(chǔ)設(shè)施的短板已經(jīng)成為制約新能源汽車發(fā)展的重要因素，國家政策轉(zhuǎn)向調(diào)整，新能源汽車的補(bǔ)貼基準(zhǔn)逐年退坡，直至2022年底將完全退出，補(bǔ)貼將向充電基礎(chǔ)設(shè)施及配套運(yùn)營服務(wù)環(huán)節(jié)等方面傾斜。國家和地方已積極出臺一系列產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)政策，將切實(shí)推動充電樁的高效建設(shè)和合理布局。
暢云智聯(lián)自成立以來依托于自身互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，專注于充電站運(yùn)營平臺，智能充電系統(tǒng)的研發(fā)，憑借多年經(jīng)驗(yàn)，我司在為公共領(lǐng)域新能源汽車提供充電服務(wù)的基礎(chǔ)上，整合車、樁商業(yè)資源，提供互聯(lián)網(wǎng)金融解決方案，著力打造新能源汽車充電投資平臺，提供完備的線上、線下產(chǎn)品，為充電運(yùn)營商、設(shè)備制造商、車輛運(yùn)營商和投資用戶提供滿意的技術(shù)與運(yùn)營服務(wù)。
（責(zé)任編輯：華康）
